Selamat Tahun Baru 1429 Hijriyah

Mmm,....' betapa cepat laju sang waktu berlalu, seolah hampir tak terasa ketika berdiri diantra waktu,T ak terasa pula waktu mengantarkan menjadi seorang ayah dari dua putraku tercinta ' Izanagi Azkasya Yusuf' dan 'Hilmy Faiz'. Ya ... segalanya kan berubah seiring waktu berjalan, hanya satu yang tak akan pernah berubah yaitu berubahan itu sendiri, namun yang ter penting sekarang masih kah kita terlena dengan berjalannya waktu hingga perubahan itu berkali melintasi anda, ada point penting dari Mario Teguh sebuah keyword yang cukup indah, "Merugi orang yang hanya mengikuti perubahan waktu, namun tak mampu berubah bersama waktu".



Dalam momentum perubahan waktu ini ada dua point penting yang sebaiknya kita lakukan, yang pertama adalah
FeedBack ke belakang kesalahan2 apa yang terjadi alam perjalan kita, kemajuan2 apa yang kita peroleh kemarin, siapa2 orang yang menjadi icon dalam kehidupaan kita, karena biasa dalam kurun 3 tahun bahkan satu tahun selalu ada sosok yang silih berganti dalam kehidupan kita, khususnya dalam hal persahabatan, karir, bahkan cinta. dan yang harus menjadi catatan kita, kejadian apa yang terjadi selama satu tahun berlalu kemarin.

Sedang yang kedua hal yang sebaiknya kita lakukan adalah bagaimana sudut pandang kita melihat jauh perjalanan kita yang akan datang. yang dengan itu kita siapkan strategi2 baru untuk menghadapi segala kemungkinan2 yang akan kita lalui masa yang akan datang. Akan seperti apa,? Hal apa yang harus tercapai besok ?Akan seperti apa hubungan kita dengan TUHAN ditengah perjalanan yang semakin berat ?.

Yang dengan cara sederhana ini semoga kita kan lebih mampu memaknai arti dari Tahun baru.

Selamat Tahun Baru Hijriyah 1429 Hijriyah
Semoga Waktu berlalu seiring bertambahnya catatan Amal kita, dan Allah selalu menjaga kita dari kelalaian dalam mengingat Nya ... Aamin..'

Doa seorang Ayah

Oh Tuhan, jadikanlah anakku
seorang yang tahu akan adanya Engkau
dan mengenal dirinya, sebagai dasar segala pengetahuan

Ya Tuhan, bimbinglah ia
bukan di jalan yang gampang dan mudah
tetapi di jalan penuh desakan, tantangan dan kesukaran
Ajarilah ia: agar ia sanggup berdiri tegak di tengah badai
dan belajar mengasihi mereka yang tidak berhasil

Ya Tuhan jadikanlah anakku
seorang yang berhati suci, bercita-cita luhur
sanggup memerintah dirinya sebelum memimpin orang lain
mengejar masa depan tanpa melupakan masa lalu

Sesudah semuanya membentuk dirinya
aku mohon ya Tuhan
Rahmatilah ia, dengan rasa humor
sehingga serius tak berlebihan
berilah kerendahan hati, kesederhanaan dan kesabaran

Ini semua ya Tuhan
dari kekuatan dan keagungan Mu itu
jika sudah demikian Tuhanku
beranilah aku berkata:
"Tak sia-sia hidup sebagai bapaknya"

Welcome 2009

Tuhan betapa banyak kau beri aku sebuah media dimana aku dapat merasakan kebesaranMu, ketika tak ada tangan yang dapat mengulurkan saat kami susah, namun tangan Mu tak pernah putus ketika aku memintanya, kau selalu memberikan masalah kami sesuai dengan kemampuan kami, dan setelah masalah2 itu berlalu kau berikan kami kehidupan yang lebih baik, Tuhan maaf kan jika aku kurang tanggap dalam menyapa Mu, ampuni jika banyak tindakanku membuat Kau kecewa. beri aku kekuatan untuk selalu dekat dengan Mu.

Kini menjelang pergantian masaa kau beri kami amanah baru, seorang kesatria kecil yang akan akan mewarnai perjalanan cintaku, yang menjadi indah dalam taman bunga dihatiku, yang dengannya aku dapat merasakan manisnya sebuah pengorbanan, semua terasa indah penuh makna ketika harus berangkat pagi, menghadapi macet jalan, berbagai masalah kerja, malam kurang istirahat menjada si kecil. Tak ada kata kelah untuk mempersembahkan yang terbaik untuk orang2 tercinta.

Menjelang pergantian masa, saat impact krisis global mulai terasa dalam lingkungan kerja, yang 5 bulan kedepan belum pasti akan bgaimana dengan posisi ku. saat manager2 mulai berguguran, hingga manager IT pun gugur, ketika itu berjuta kekhawatiran mulai terasa, namun Kau selalu bisikan padaku "ini adalah awal kesuksesan baru' . walau sulit, berat beban yang kualami, namun semua itu tk terasa ketika perjalanan itu penuh cinta..'

Mengritisi kembali

Ini adalah untuk yang kesekian kalinya,ketika orang telah jatuh hati pada TVS Apache namun karena keterbatasan informasi dan persaingan dikelas motor sporty TVS diakui masih dibawah rata2 dalam hal penyampaian informasi pada masyarakat. Fakta dilapangan ATPM masih sangat payah untuk mengemas informasi yang disampaikan tentang TVS dimasyarakat. Contoh kecil jika kita lihat contoh iklan Iwan Fals di TV yang beredar, jika di cermati seolah bingung nga jelas arah segment mana yang di tuju oleh ATPM, Segment motor sporty bukan bebek juga bukan, mungkin motor berkualitas ? tapi kualitas seperti apa yang maksudnya, Halah...' impact dari itu semua pada si calon customer yang mulai jatuh hati, namun ketika informasi yang disampaikan tidak menarik, ditengah geliat kompetitor yang semakin pintar mengemas iklan, dan yang terpenting ketika mereka telah lebih dulu masuk pasar indonesia.

beberapa bulan yang lalu, saya beberapa kali komunikasi dengan calon pemakai Apache, dia selalu menanyakan banyak hal tentang TVS, dia bilang posibilitynya saat itu hampir 90% dia mau ambil TVS, namun si pembeli ini terus mencari tahu lebih dalam apa dan bagaimana Apache, Komparasi dengan kelas yang sama, hingga datang langsung kedealer. Setiap ada Info baru, event TVS gw selalu kasi dia info, eh ternyata pagi ini dia reply klo dia dah gabung ke komunitas pulsar, saya sempat kaget tapi itulah contoh kasus customer sejati, selalu memperhatikan segala informasi tentang apa yang menjadi pilihan terbaik, dan pilihan terbaiknya The Black Pulsar DTSi 200CC. Tapi Bro Hendy tetap jaga silaturahmi walau beda suku..'.

Hidup Motor India

403 Km Jakarta - Bandung

">

Sesuai rencana kemarin akhirnya Touring perdana McGreys n bro-ders TMC jakarta berjalan dengan baik, berangkat dengan selamat dan pulang dengan baik. Wah pokoknya mah cekep bener euy buat test performa di track lurus dengan kecepatan antara 90-100 kmph. Perjalanan dari jakarta mulai jam 11.00 pagi, tiba disubang tepat nya jam 13.30 an, lumayan juga kena macet di bekasi sekitar 20menit. tapi dari bekasi kesana perjalan lancar. Perjalan setelah melewati karawang benar-benar luar biasa asik, kita bisa berlari kira2 90-100kmph selama sisa perjalanan menuju subang, ada sedikit masalah pas dipurwakarta nga terasa baut plat nomor McGreys lepas ya terpaksa cari ganti nya, nga terasa taunya rombongan dah lumayan jauh ninggalin, nga masalah karena bisa sampai juga disubang bareng2.

Sambutan luar biasa dari dealer yang baru diresmikan disubang begitu hangat, makan siang disana, foto2 sedikit ramah tamah, setelah hampir 30 menit perjalanan kembali dilanjutkan menuju lembang, dan istirahat sebentar diresto tangkuban perahu, sambil tunggu komandan iksan yang ada masalah dimotornya। perjalan kembali dilanjutkan menuju dealer pasteur dan menginap dirumah kang dodo dipasteur.

walau hujan ditengah perjalan panjang kayanya nga terasa setelah dapet sambutah luar biasa dari Barudak2 ARCI bandung, khususnya kang iksan n bro hary yang rela nemenenin nginep dirumah bro dodo. wah pokok nya mah tararengku sunuhun pisan, ulah kapok nya didatangan.

pagi abis sarapan tepat jam 10 pagi kita jalan lagi buat kembali kejakarta, mampir sebentar di kartika sari buat yang mau beli oleh2, trus makan siang didaerah dago, n mampir sebentar kerumah sang komandan ARCI bandung bro Iksan. perjalanan dilanjutkan sampai padalarang dan kita berpisah dipadalarang dengan rombongan bandung.

Perjalan pulang nga terasa tali kopling McGreys bermasalah kita mampir sebentar di bengkel terdekat (karena Mcgrey sering saya rubah2 setelan kopling dan pernah jatuh n ganti handel koplinnya), biar aman ganti aja tali kopling nya sama yang baru. Dah beres perjalanan lanjut lagi dan istirahat di puncak pas, nga taunya kebeneran ketemu sama ketua TMC kita yang kebetulan nga bisa ikut touring, saat itu lagi mampir juga di situ abis dari bandung juga bawa keluarga. Istirahan shalat trus lanjut lagi sampai jakarta n tiba dirumah tepat jam 8 malam. perjalanan lumayan capek rasanya hilang dalam sekejap setelah ketemu istri dan Izanagi ku.

Touring kebandung ini sebenarnya hampir nga jadi, karena sampai dengan hari rabu saja belum jelas siapa yang mau jalan, karena nga ada kordinasi, khususnya ketua terpilih Bro hendry. tapi pas denger kabar di blognya bro Awiguna, wah berita orang jakarta mau dateng dah santer baget euy, terpaksa gw minta data buat telponin teman 2 buat pastiin jalan, jumat gw pegang data langsung telpon2 in, akhirnya walau hanya 10 orang acara bisa terlaksana.

Dari hasil pembicaraan sama ARCI Bandung kita sepakat buat terusin nama dan lanjutin AD/ART perjuangan ARCI। untuk menjalin kebersamaan sebagai langkah awal kita buat jaket, buat rencana touring bareng ke Jogja bulan januari/februari mendatang। Tapi yang jelas touring ke yogya bakalan di biayai ATPM langsung. berarti dapet bensin gratis plus makan n penginapan dong.

Bravo TVS Apache,

McGreyes Apache

B.6824.TSA

Setting Kopling Manual

Ini menyangkut gaya dan kebutuhan pengendara motor laki alias motor sport atau bebek kopling manual. Cukup setingan standar. Yang penting nyaman dipakai. Sip diajak melibas kemacetan atau nafas bisa enggak putus di jalanan panjang.

Modalnya, tahu dua bagian penting yang mendukung. Adalah, celah klep dan jarak main handel kopling. Biasanya, kan mekanik hanya mengambil standar umum. Padahal, setiap orang punya gaya bawa motor berbeda.

“Termasuk perbedaan fisik. Jari-jari tangan setiap orang berbeda. Pengaruhnya jarak main handel kopling,” bilang Soehardjo AR, Manager Service Division, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) di Jakarta Timur.

KLIK - DetailPaling utama sih tengok celah klep (gbr. 1). Prinsipnya kuda besi kayak Honda Tiger, Yamaha Scorpio-Z, dan Suzuki Thunder 125. Ketiga motor ini punya standar minimal dan maksimal clearence valve.

Buat Thunder celah klep masuk 0,1 mm dan buang 0,15 mm. “Motor bisa enak buat jalanan seperti Jakarta,” beber Hasan Basri, mekanik Hasan Motor, Kelapa Dua Raya, Jakarta Barat.

“Honda Tiger ukur di antara 0,12 mm-0,15mm buat klep masuk. Klep buang 0,17 mm dan 0,20 mm,” tambah Ribut Wahyudi dari AHASS Bintang Motor, Bintang Niaga Jaya, Cibinong, Bogor.

Soehardjo kasih patokan sederhana. Kalau diset di ukuran minimal, motor pas dibawa buat kawasan macet atau padat merayap. Respon putaran mesin lebih baik saat lewat di kemacetan. Ini kebalikan kalau diset celah klep longgar. “Paling pas sih ukuran celah klep di tengah-tengah,” jelas Soehardjo yang murah senyum itu.

Berikut juga respon kopling. Ini juga menentukan putaran mesin di setiap perpindahan gigi (gbr. 2). “Ambil jarak yang terjauh 5 cm - 7 cm,” sahut Hasan.

“Ukuran di Thunder sama untuk Tiger,” ingat Ribut lagi.

Sources : motorplus

Potensi Besar TVS

Pada pertemuan buka bersama lalu di Sabang dengan ATPM TVS, diadakan sharing seputar kesan dan pesan setelah menggunakan TVS. Banyak dari teman2 share kesan setelah memilih TVS, pada kesempatan yang baik ini pula saya sempat menyampaikan beberapa pertanyaan seputar apa stategi TVS kedepan ditengah gempuran inovasi berbagai motor jepang yang semakin hebat. Pada kesempatan itu juga saya saat itu menyinggung masalah varian TVS yang saat ini hanya Neo dan Apache, juga menanyakan mengapa untuk motor lebih difokuskan pada TVS Neo, padahal seperti bung fery bilang, untuk menaikan value brand TVS bagusnya kedepankan motor sport, buat image yang kuat di masyarakat tentang motor sport, motor yang hebat, tangguh disegala medan. ketika image itu mulai tebentuk di masyarakat maka motor kelas ekomonis, ergonmis pun akan naik penjualannya, karena image dimasyarakat bahwa TVS adalah motor tangguh.


Seperti halnya bajaj yang yang pernah saya tulis beberapa waktu lalu, eksisitensinya kini bahkan melebihi kawasaki untuk market share nya, komunitasnya berkembang pesat. Masyarakat melihat bajaj adalah motor nya lelaki yang gagah, itu yang terbentuk dimasyarakat image tentang bajaj.

Intinya ATPM saat ini sedang fokus memperkuat jaringan dengan target 100 dealer ditahun 2008 dengan fasilitas layanan 3S, namun perlu diketahui ditengah ketertinggalan yang sangat jauh dari motor jepang, bahkan rival indianya sendiri, Bajaj. lagkah seperti iytu ibarat mengejar ketertinggalan dengan berjalan sedang honda, yamaha, suzuki sedang berlari tuk menjadi yang terdepan dikelasnya.

Indomobil yang sempat tenggelam dengan Suzuki nya saat ini sedang bangkit dengan 'Knight Rider' nya. Honda yang sedang gencarnya mempertahankan posisi sebagai raja motor indonesia terus berinovasi dengan Revo nya, dan kini Honda Blade nya, Belum lagi Yamaha yang tahun depan siap menggebrak. Belum lagi Bajaj yang akhir tahun ini mengeluarkan Pulsar 220cc menjadikan semakin kuatnya sebagai motor lelaki di masyarakat, Kawasaki ... ? Wah Ninja mah ...wisz seng ade lawan mas ...'

Kembali lagi ke TVS, ditengah persaingan motor indonesia, TVS memiliki potensi besar untuk menjadi motor papan atas, karena TVS sebenarnya dinegeri asalnya memiliki amunisi yang sama dengan bajaj,bahkan kabarnya untuk penjualan TVS flame mampu menjadi market leader di india, dan untuk bebek neo pun sebenarnya hanya di indonesia TVS baru pertama kali memproduksi bebek untuk pasar asia. Yang menjadi masalah sekarang jika tetap fokus market nya TVS Neo apakah mampu menjadi sosok yang ditakuti kompetitor motor lain. Saya sangat yakin semakin banyak akan semakin tahu dan berkembang TVS di indonesia karena TVS memiliki kualitas yang bagus, tinggal apakah mau berkembang dengan berlari, atau berkembang seiring berjalannya waktu.

Harus disadari untuk itu membutuhkan cost yang sangat tinggi. Ya pemain baru mah jangan mikir untung dulu, ibarat bercocok tanam, buahnya akan tumbuh bagus setelah usaha kita mempersiapkan benih, memupuk dan merawatnya.

TVS Community Garhering

Sabtu 25 Oktober 2008, TVS Comunity Jakarta mengeadakan acara gathering tepatnya di bilangan Ancol Jakarta utara. Acara yang diprakarsai langsung oleh ATPM dihadiri oleh para Rider TVS dari berbagai wilayah di DKI, tangerang dan bekasi. Inti dari acara ini adalah untuk mempererat hubungan tali persaudaraan para penunggang kuda india, sekaligus membentuk sebuah wadah persaudaraan dengan dibentuknya comunitas TVS Apache dan Neo dibawah yang sudah ada yaitu TMC (TVS Motor Community). Dealer TVS Kalimalang dan TVS latumenten ditunjuk oleh pihak ATPM sebagai base para rider buat jalan bareng konvoi ke Restoran Bandar Ancol,setelah kumpul di Base lalu ketemuan di TVRI Senayan. dari sana jalan bareng menuju Bandar Jakarta Ancol.

Inti dari acara adalah pembentukan komuintas yang lebih luas dengan dibentuknya pengurus TMC yang baru dan pemilihan kordinator Apache dan Neo. -mungkin waktu dibandung sana merupakan cikal bakal terbentuknya ARCI (Apache Rider Community)-. Akhirnya setelah melalui poling akhirnya terpilih Akhirnya Bro senior Bp Herman pero terpilih sebagai ketua TMC yang baru dan Bro hendry terpilih menjadi kordinator buat TVS apache dan Jali sebagai kordinator TVS Neo.

Melihat perkembangan TVS kemarin kayanya dari perbandingan antara Neo dengan Apache sangat jauh,secara umum mungkin perbandingan kemarin 4 Apache berbanding 1Neo. karena yang pake neo bisa dihitung jari.ya semoga ATPM melek ....'
tanya kenapa..tanya kenapa...'

Izanagi 's Birthday

Kamis 16 oktober lalu,anak saya tepat berumur satu tahun, Mmm..tak terasa ya, sepertinya kamu baru kemarin lahir,sekarang udah bisa jalan, udah susah dipegang, mau nya udah macam2, buat mama mu cape kejar2 kamu,makannya dah mulai susah nih. kamu sekarang dah mulai pintar ya, dah mulai tau binatang,pesawat, mobil, dah mulai kenal teman2 kamu. Semoga ini awal untuk kamu menjadi anak pintar. maaf ya kalau di hari ulang tahun mu tak ada sesuatu yang spisial yang abo siapkan buat kamu, karena Agy belum ngerti jadi buat renungan kami saja.

Setahun yang lalu, tepatnya 16 oktober 2007 dua hari setelah hari raya Idul Fitri, adalah sejarah baru dimulainya kehidupan ku menjadi seorang Ayah,setelah melalu i proses melahirkan istriku yang cukup melelahkan. lebaran hari kedua kami masih sempat kupul halal bi halal di rumah orang tua, ketika malamnya setelah pulang dari halal bihalal, si agy mulai menunjukan tanda2 akan keluar, selama satu hari lebih istriku tersiksa dengan mulas yang tak pernah ada sebelumnya,tak dapat dibayangkan bagaimana jika aku menjadi dia, ketika merasakan sakit setiap 5-10 menit, dan setelah 14 jam lebih merasakan mulas, baru pembukaan pertama, akhirnya dokter memberikan perangsang untuk mempercepat proses, dan sakit pun semakin bertambah. satu hari full kami tak dapat tidur, hingga tepat jam 02.22 pak dokter pun mengambil tindakan, saya ingat saat jarum panjang di angka 10, tepatnya pk 02.48 am, Izanagi Azkasya Yusuf lahir,tangis haru menyelimuti suasana hati kami berdua di ruang persalinan, banyak keprihatinan kondisi kami saat itu, namun tak sanggup kami tuliskan disini.

Mmm semoga aku dapat menjalankan peran untuk menjadi ayah terbaik buat anak kami, dan suami terbaik untuk istri ku tersayang. hanya satu yang kami minta padamu tuhan, Jaga kami dari sesuatu yang membuat kami jauh dari Mu,agar aku dapat terus menjadi jalan rizki buat mereka, mampu membahagiakan mereka, hingga mampu mengantar mereka kembali berkumpul disurga Mu.

Buat Izanagi Azkasya Yusuf, semoga kelak kau menjadi apa yang telah kami berdua cita2 kan,cintaku tak akan pernah habis untuk kau habiskan.

Happy Birthday Lovely ...'

Krisis Euy

Buat yang seneng ikutin dunia investasi, ditengah harga saham-saham unggulan pada anjlok, kebanyakan orang berfikir kayanya harga emas bakalan berkilau seperti akhir tahun 2007 lalu. Trus di antam jakarta orang berbondong-bondong cari info harga emas. dua hari ni saya buka situs Antam agak berbeda, pasalnya harga yang biasanya diupdate setiap harinya tiba tiba, menghilang dan tertulis undercounting. Mungkin karena kepanikan orang atas dampak krisis global yang banyak beralih untuk menginvestasikan emas. Ahh Nga tau lah...'

Yang jelas menurut saya saat ini bukan saat yang tepat buat beli emas, karena harga sudah merayap naik dari seminggu lalu, bahkan tiga hari ini kenaikan drastis terjadi, sekitar 12rb/ Gram, yang terakhir 280rb/gram, hari ini 100908 naik lagi menjadi 287rb/gr untuk logam mulia. dan menurut perkiraan saya 1 bulan kedepan harga emas akan berfluktuasi mencapai harga tertinggi,karena gejolak pasar uang dunia yang nmengacu pada dollar US yang tidak menentu. wah asik nih yang punya simpanan emas, jadi nyesel kemarin jual emas gara 3bulan lalu gara-gara ngebet buat ngelamar Apache...'
Namun 2 bulan lagi Amerika akan memiliki pemimpin baru, dan biasanya yang terjadi biasanya investor punya banyak harapan untuk lebih baik, karena euforia ini biasanya pasar saham mengalami perbaikan beberapa bulan kedepan dan menyusutkan harga emas, namun setelah sadar pemimpin yang baru bukan superhero,gejolak pasar akan kembali seperti kondisi hari ini. , dan saat inilah saat yang tepat buat kita beli emas karena emas bakalan turun lagi ni.

Tanda-tanda mata uang Dollar akan hancur sudah mulai terasa beberapa tahun terakhir ini, puncaknya terjadi setelah April lalu IMF menjual 400Ton cadangan emasnya untuk memulihkan kondisi ekonomi Amerika, dan menstabilkan nilai Dollar, Namun ketika pasar terus bergejolak akhirnya tak dapat dibendung kehancuran Stock Exchange di nasdag dan DownJones, Krisis itu semakin nyata.

menurut informasi yang saya pernah dapet, faktor penyebab fluktuasi harga emas adalah.

1. Perkembangan harga minyak dunia yang biasanya berbanding lusur dengan Emas. Klo minyak dunia harganya lagi ngamuk harga emas ikut-ikutan naik.
2. Perkembangan ekonomi Amerika dengan dollarnya yang selalu bertolak belakang dengan standart emas,
   
3. Source penambangan Emas yang mulai menipis.

Sebagai orang awam patokan saya cuma itu saja,yang terpenting sekarang bagaimana kita menempatkan investasi yang tepat buat senyum anak kita nanti. ya kecil kecilan kan bisa jadi bukit kata guru saya dulu ....'

TVS Apache RTR 180 Manace

Well… TVS bakalan melansir product RTR 180cc nya… buat menandingi para kompetitornya di segment 180-200cc… !!! TVS RTR 180cc ini, mempunyai codename the Manace,… romoursnya semula bakalan dipasangin ABS (Anti-Lock Braking System)… namun kelihatannya nggak jadi… yaagh untuk menekan cost…!!! Namun santer kabarnya… peranti ABS itu bakalan dipasang di product mendatang TVS RTR 200 … !!! Powernya diperkirakan akan sampai 18HP, dan transmisinya mempunyai 5 percepatan … !!! Rem depan sudah disc brake… namun rem belakang masih drum (ada juga opsi untuk disc brake)… !!!

Berat neh motor sekitar 130kg, dan tangki bensinnya sanggup menampung 18 liters… !!! Konsumsi bahan bakar untuk luar kota bisa sampe 40 km per liter … namun untuk dalam kota sekitar 28 km per liter…!!! Panel indikatornya sudah digital… !!! Last, diperkirakan product ini akan dilaunching sektiar bulan Oktober / November 2008 di India… !!! Jika product ini masuk ke Indonesia… hmmmm… persaingan bakalan semakin keraz… dan gue perkirakan.. untuk segment motor laki… feature akan semakin lama semakin canggih… !!! Jika feature nggak canggih… siap-siap aza… kudu berani potong harga… kalau nggak mau overprice.. konsumen beralih kepada product yang mempunyai value terbaik…. !!!

(Mas Triatmono Wroted)

Minal Aidin Wal Faizin

Kesalahan itu wajar ada, untuk itulah saat msaih dalam suasana lebaran, kepada para guru, orang tua, dan teman-teman di seantero nusantara saya mengucapkan mohon maaf lahir batin.
MINAL AIDIN WAL FAIZIN, TAQABBALLALAHU MINNA WA MINKUM, TAKABAL YA KARIM KULLU AM.. WA ANTUM BL KHAIR...
Semoga Allah menerima sagala amal ibadah kita selama Ramadhan dan mendapatkan predikat terbaik 'TAKWA'

Amin...'

Mc Greyest apache Apa Adanya

Kepuasan customer sangat menentukan penjualan janga panjang, inilah yang harus diperhatikan oleh pihak ATPM TVS, karena konsumen yang ada walau banyak yang merasa puas dengan pilihan nya, namun karena ketidakpuasan yang sedikit mampu menjadi penghambat dalam kenaikan penjualan,hal ini penting mengingat banyaknya teman2 teman sesama riders TVS merasakan ada kejanggalan dari kualitas product TVS namun bukan secara keseluruhan.

Review dari pemakaian saya yang belum genap 3 bulan saja banyak hal yang buat saya puas telah memilih motor baru ini, namun disisi lain banyak hal menyebalkan yang saya alami dari kelakuan si McGrey ini.

Yang buat saya puas telah memilih McGreyest

• Penampilan yang sangat meyakinkan,pas buat mejeng jeng jreng.

• Semakin Panas mesin motor semakin suara halus dan enak larinya, sama dengan honda.

• Technologi IDI sebagai pengganti CDI yang membuat pembakaran lebih responsif dan tahan lama,
• Sistem Shock Absorber belakang yang tidak terlalu keras dan tidak terlalu lembut, membuat nyaman saat berlari cepat.
• Stang adjustable yang mudah diatur sesuai kebutuhan.
• RTR System yang mampu berlari ngaciir.
• Handling yang nyaman buat perjalanan jauh.
• Material yang kokoh dan desain halus.
• Sistem kelistrikan yang rapi, dan sangat safety.
• Pemakaian Bensin lumayan irit rata2 40 - 45kpj/liter.
• Bobot yang kokoh membuat nyaman berlari di atas 100kpj

Yang nyebelin dari motor baru gw juga ada,

• Transmisi sering agak sulit untuk normal,
• Bentuk lampu depan yang norak abis,
• Pada gigi 2 kecepatan diatas 4000rpm, stang agak bergetar,walopun masih normal
  
• Ban licin untuk musim hujan berbahaya.
• Aftersales servis yang masih harus dibenahi, khususnya bengkel2 kemitraan.
• Cakram depan kampasnya terlalu kasar, membuat disk cepat tipis.
• Indicator Bensin sering ngaco, berubah-ubah.

Mungkin itu yang sedikit saya rasakan, tapi ada berbagai pengalaman buruk saat bersama dengannya.

• Dua hari setelah turun, motor terlihat ada bercak olie disekitar blok mesin, dan lama kelamaan terlihat seperti lelehan kecil di blok mesin,belum genap satu minggu saya bawa ketempat service di Bandung motor, Nga taunya hanya di kencengin bagian atas blok mesinnya yang agak kendur, namun dijadikan service pertama dan ganti olie, yang menyebalkan olie yang diberikan olie SUPREME yang paling murah. setelah itu masalah selesai.(namun yang jadi masalah bagaimana QC nya, kok bisa seperti ini)
• belum lama kasus diatas, tiba2 ban belakang saya bocor, entah apa penyebabnya, karena tak terlihat benda tajam menancap or sejenisnya, namun masih bisa dimaklumi.
• belum ada satu bulan tiba2 lampu indicator service berkedip, ngga taunya lampu senja sebelah kiri mati, ketika diganti kondisi kembali normal.
• semingu kemarin ketika service dikalimalang ternyata pemakaian kampas depan hampir habis, wow.. agak kaget whats wrong this, padahal kilometer baru 1500san, akhirnya saya ganti dengan yang baru, namun ada kekhawatiran karena bahan kampasnya sama, agak kasar, lama2 karena khawatir akan mengalami hal yang sama akhirnya saya mengganti dengan yang punya supraX, namun masalah kembali muncul, perputaran roda agak berat, yang menyebalkan jawaban seorang mekanik seperti bukan seorang mekanik, kok mungkin ini,mungkin itu sih..' akhirnya saya dapat sebuah jawaban untuk kedepan pakai kampas rem yang asli honda atau kawasaki karena benar2 pas buat motor saya.
  

Ya semoga perbaikan demi perbaikan akan selalu ada. karena Customer Satisfaction sangat penting bagi perkembangan penjualan kedepan. selain itu juga kita tidak fair jika selalu membandingkan motor yang belum genap setahun dengan motor yang sudah 6 tahun bermain dipasar indonesia, apalagi yang udah puluhan tahun di indonesia.
saya masih dapat katakan untuk kelas yang sama McGreyest Apache saya JAUH lebih baik dengan kompetitor sekelasnya, apalagi sesama motor india. kecuali V-XION ya...'

Dunia motor di Media

Kemarin sore melihat sebuah iklan motor ramadhan di TV yang dibintangi group band Ungu,sangat bagus melihat iklannya, tidak monoton selalu berbicara kualitas motornya. saya rasa dengan performance yang bagus di televisi sangat berpengaruh dengan penjualan di pasar. Tak kalah dengan honda, yamaha pun sangat kreatif mengemas iklan produknya dimedia,dengan berbagai variasi iklanya terbukti ditahun 2004 mampu menggeser posisi penjualan Suzuki, hingga hari ini.

Memang budget iklan termasuk salah satu biaya terbesar sebuah perusahaan,sebagai media menguatkan image dimasyarakat kita,juga sebagai ajang perang kreativfitas dalam mempengaruhi prilaku konsumen dengan berbagai bentuk iklan yang ada, memang tak jarang yang berpendapat kebanyakan orang sebal ketika acara TV banyak dipenuhi dengan iklan, tapi iklan yang ada merupakan sumber pendapatan terbesar sebuah perusahaan penyiaran.

Dan memang hingga saat ini iklan memang media yang paling efektif dalam menjaring konsumen, khususnya konsumen awam. Siapa yang mau menguasai pasar maka hal pertama kuasailah media, hal ini juga membuktikan kesuksesan mocin saat launching dengan berbagai berita2 yang boombastis mampu menjaring ribuan konsumen dalam 1-2 tahun,tapi karena kualitas yang sangat mengkhawatirkan maka hanya mampu bertahan tak kurang dari 2 tahun, setelah itu satu/1 perguguran.

setelah berkiprah 5 tahun di percaturan motor nasional Bajaj, sebagai salah satu pendatang baru telah membuktikan mampu bersaing ditengah ketatnya persaingan motor nasional. Ketika harga mulai menanjak justru customer nya semakin bertambah, ya karena bajaj memiliki kakakteristik product yang unik dan segmen pasarnya tidak terlalu luas, hebatnya sekarang mulai mendominasi iklannya di sebuah TV swasta. lantas bagaimana dengan TVS motor yang sebenarnya memiliki kesamaan karakteristik product,mungkin bicara untuk ekspan besar2an dimedia saat ini belum memadai untuk motor baru macam TVS,karena margin yang ada pastinya masih untuk share yang lain. Namun sayangnya TVS lebih tertarik dengan pasar yang lebih luas di kelas bebek. yang memang mapir 85% motor di indonesia adalah bebek.tapi menurut hemat saya langkah itu kurang tepat, ditengah trauma konsumen dengan kualitas motor cina beberapa tahun lalu, dan terlalu kuatnya image motor Bebek jepang di indonesia.

Yaa kita tunggu saja kiprahnya di tengah banyak kalangan pesimis dengan langkah yang di ambil ATPM TVS.

Bravo TVS MOTOR

Amazing Flame

Wallpaper Apache

Tantangan TVS Motor

Betapa beratnya memasuki pasar motor di indonesia bagi produsen baru, karena didalamnya telah berkuasa raksasa jepang Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. hampir tak mungkin sebuah produsen baru mampu menggeser posisi mereka, karena raksasa jepang telah lama establish di Indonesia dan memiliki segmen pasar tersendiri. apalagi secara kualitas dunia mereka adalah produsen motor papan atas dunia. belum lagi karakteristik prilaku konsumen indonesia yang memiliki kecenderungan selalu mengikut yang sudah top atau lebih mencari aman dibanding mau mencoba produk yang belum mereka kenal,sehingga terbentuk image motor yang sudah tenar, sering muncul diiklan adalah motor bagus. ditambah lagi raksasa motor jepang telah mampu menguasai media dengan mendominasi berbagai iklan dimana-mana.


Itulah yang menjadi tantangan produsen motor India, khususnya TVS motor. secara kualitas dengan jaringan yang cukup kuat didunia TVS sangat layak untuk bersaing di pasar motor indonesia. melihat kondisi demikian ATMP harus jeli memilih stategi jitu untuk dapat berkembang diindonesia. pengembangan Inovasi, memperkuat jaringan service dan part,juga strategi pemasaran yang hebat harus menjadi fokus utama agar kualitas yang dimiliki mampu diketahui masyarakat.

Namun sayang kesuksesan saudaranya Bajaj tidak diikuti oleh ATPM TVS yang cenderung mengembangkan bebek di indonesia. Bajaj dalam 5 tahun sukses merebut market share motor di kelas motor sport. dan hingga kini sudah memiliki 12% pasar motor indonesia.karena strategi bajaj lebih memilih lahan yang tidak terlalu luas untuk berkembang dengan fokus pada Pulsar. dan terbukti kesuksesan itu ada dengan semakin kuatnya jaringan,dan komunitas pulsar di nusantara. memang tidak fair ketika membandingkan TVS yang baru 1 tahun dengan bajaj yang telah 4 tahun mendahului, namun yang disayangkan strategi memilih fokus pada kelas bebek adalah ibarat pertarungan antara DAVID vs GOLIATH dalam menghadapi raksasa jepang.walaupun kita semua tahu jika pasar bebek hampir 90% menguasai pasar motor nasional. ya saya ditengah tantangan yang ada, ada peluang besar,dan saya pikir ATPM jauh lebih mengerti langkah apa yang harus diambil dalam menghadapi raksasa jepang.

Bravo TVS...'

Kebodohan Politik Parpol

Saat ini sedang ramai dimedia perseteruan antara Gusdur dan PKB Muhaimin, yang sebenarnya masih dalam satu parpol. namun betapa memalukan parpol terbesar dikalangan NU (bukan Nasi Uduk) selalu penuh dengan konflik internal, tujuan pembentukan partai tak lain untuk memperbaiki kondisi negara dengan dukungan suara rakyat, namun yang ada urus partai aja nga becus,lantas bagaimana kalau urus negara dangan keragaman masalah bangsa. menurut saya seolah telah menggambarkan bahwa orang NU adalah kaum yang bodoh dalam berpolitik dengan mengkultus pada satu individu secara buta, yang pernah ada di perpolitikan Indonesia, bayangkan betapa setiap mengadakan muktamar selalu menghasilkan dualisme kepemimpinan, saat kekuasaan matori A Jalil, Alwi shihab, hingga Muhaimin. dan semua konflik yang ada sama2 berujung pada satu masalah yaitu kekuasaan absolut si gusdur.

Gus dur sosok ulama yang sangat toleran dimata kau minoritas,yang selalu menjadi front terdepan ketika kaum minoritas ditindas, seperti ahmadiyah, kaum nasrani,dll. sosok ulama yang banyak dikagumi dengan kesederhanaanya dan apa adanya. namun sebenarnya sungguh ironis ketika memiliki label ulama/ kyai tapi jauh dari akhlak islami, keislamannya pun hingga hari ini banyak yang masih mempertanyakan karena tauhidnya yang tidak jelas, karena selalu bertentangan dengan pembelaan terhadap dunia islam, mendukung pornografi,aktivis yayasan simon perez, hingga banyak mengeluarkan fatwa2 yang menyesatkan umat. dan inilah yang sampai saat ini menjadi panutan kebanyakan warga nahdiyin, masih segar dalam ingatan saya saat dalam sebuah diskusi terbuka seorang yang katanya negarawan mengeluarkan statemen memalukan 'yang lahir dari NU ya cuma PKB, yang lain cuma ikut2 saja, Ibarat ayam telurnya adalah PKB klo ada yang lainnya mungkin ya Tainya'. tapi apapun penilaian orang itulah gusdur. cuma yang disayangkan betapa bodohnya, memalukannya sebuah ormas islam terbesar masih mengkultuskan Gusdur sebagai ...' yang sebelumnya NU dikenal dengan tradisinya bukan mengedepankan sunnah tapi tradisi oarng tua turun temurun -ahli bid'ah-,dan kini menjadikan NU semakin terbelakang dengan perpolitikannya yang memalukan,kebodohan yang mungkin menjadi tradisi turun temurun.

Cinta dan Sahabat-sahabatnya

Alkisah di suatu pulau kecil, tinggallah berbagai macam benda-benda ‘abstrak’ : ada Cinta, Kesedihan, Kekayaan, Kegembiraan, dan sebagainya. Mereka hidup berdampingan dengan baik. Namun suatu ketika, datang badai menghempas pulau kecil itu dan air laut tiba-tiba naik dan akan menenggelamkan pulau itu. Semua penghuni pulau cepat-cepat berusaha menyelamatkan diri. Cinta sangat bingung sebab ia tidak dapat berenang dan tak mempunyai perahu. Ia berdiri di tepi pantai mencoba mencari pertolongan. Sementara itu air makin naik membasahi kaki Cinta.

Tak lama Cinta melihat Kekayaan sedang mengayuh perahu. “Kekayaan! Kekayaan! Tolong aku!” teriak Cinta. “Aduh! Maaf Cinta!” kata Kekayaan “Perahuku telah penuh dengan harta bendaku. Aku tak dapat membawamu serta, nanti perahu ini tenggelam. Lagi pula tak ada tempat lagi bagimu di perahuku ini.” Lalu Kekayaan cepat-cepat mengayuh perahunya pergi.
Cinta sedih sekali. Namun kemudian dilihatnya Kegembiraan lewat dengan perahunya. “Kegembiraan! Tolong aku!” teriak Cinta. Namun kegembiraan terlalu gembira karena ia menemukan perahu sehingga ia tak mendengar teriakan Cinta. Air makin tinggi membasahi Cinta sampai ke pinggang dan Cinta semakin panik.
Tak lama lewatlah Kecantikan. “Kecantikan! Bawalah aku bersamamu!” teriak Cinta. “Wah, Cinta, kamu basah dan kotor. Aku tak bisa membawamu ikut. Nanti kamu mengotori perahuku yang indah ini.” sahut Kecantikan. Cinta sedih sekali mendengarnya. Ia mulai menangis terisak-isak.
Saat itu lewatlah Kesedihan. “Oh, Kesedihan, bawalah aku bersamamu.” kata Cinta. “Maaf Cinta, aku sedang sedih dan aku ingin sendirian saja…” kata Kesedihan sambil terus mengayuh perahunya.
Cinta putus asa. Ia merasakan air makin naik dan akan menenggelamkannya. Pada saat kritis itulah tiba-tiba terdengan suara, “Cinta! Mari cepat naik ke perahuku!” Cinta menoleh ke arah suara itu dan melihat seorang tua dengan perahunya. Cepat-cepat Cinta naik ke perahu itu, tepat sebelum air menenggelamkannya. Di pulau terdekat, orang tua itu menurunkan Cinta dan segera pergi lagi. Pada saat itu, barulah Cinta sadar bahwa ia sama sekali tidak mengetahui siapa orang tua yang menyelamatkannya itu.
Cinta segera menanyakan kepada seorang penduduk tua di pulau itu, siapa sebenarnya orang itu. “Oh, orang tua tadi? Dia adalah Waktu” kata orang itu. “Tapi mengapa ia menyelamatkan aku? Aku tak mengenalnya. Bahkan teman-teman yang mengenalku pun enggan menolongku.” tanya Cinta heran. “Sebab,” kata orang itu, “Hanya Waktu lah yang tahu berapa nilai sesungguhnya dari Cinta itu…”

Cinta, Silakan Masuk

Suatu ketika, ada seorang wanita yang kembali pulang ke rumah, dan ia melihat ada 3 orang pria berjanggut yang duduk di halaman depan. Wanita itu tidak mengenal mereka semua. Wanita itu berkata, " Aku tidak mengenal Anda, tapi aku yakin Anda semua pasti sedang lapar. Mari masuk ke dalam, aku pasti punya sesuatu untuk mengganjal perut. Pria berjanggut itu lalu balik bertanya, "Apakah suamimu sudah pulang?" Wanita itu menjawab, "Belum, dia sedang keluar. "Oh kalau begitu, kami tak ingin masuk. Kami akan menunggu sampai suamimu kembali," kata pria itu.

Di waktu senja, saat keluarga itu berkumpul, sang isteri menceritakan semua kejadian tadi. Sang suami, awalnya bingung dengan kejadian ini, lalu ia berkata pada istrinya, "Sampaikan pada mereka, aku telah kembali, dan mereka semua boleh masuk untuk menikmati makan malam ini. Wanita itu kemudian keluar dan mengundang mereka untuk masuk ke dalam."

"Maaf, kami semua tak bisa masuk bersama-sama," kata pria itu hampir bersamaan. "Lho, kenapa?" tanya wanita itu karena merasa heran. Salah seorang pria itu berkata, "Nama dia Kekayaan," katanya sambil menunjuk seorang pria berjanggut di sebelahnya, " Sedangkan yang ini bernama Kesuksesan, sambil memegang bahu pria berjanggut lainnya. Sedangkan aku sendiri bernama Cinta. Sekarang, coba tanya kepada suamimu, siapa diantara kami yang boleh masuk ke rumahmu?"

Wanita itu kembali masuk ke dalam, dan memberitahu pesan pria di luar. Suaminyapun merasa heran. "Ohho ... menyenangkan sekali. Baiklah, kalau begitu, coba kamu ajak si Kekayaan masuk ke dalam. Aku ingin rumah ini penuh dengan Kekayaan." Istrinya tak setuju dengan pilihan itu. Ia bertanya, "Sayangku, kenapa kita tak mengundang si Kesuksesan saja? Sebab sepertinya kita perlu dia untuk membantu keberhasilan panen kebun kita."

Ternyata, anak mereka mendengarkan percakapan itu. Ia pun ikut mengusulkan siapa yang akan masuk ke dalam rumah. "Bukankah lebih baik jika kita mengajak si Cinta yang masuk ke dalam? Rumah kita ini akan nyaman dan penuh dengan kehangatan Cinta." Suami-istri itu setuju dengan pilihan buah hati mereka. "Baiklah, ajak masuk si Cinta ini ke dalam. Dan malam ini, Si Cinta menjadi teman santap malam kita."

Wanita itu kembali keluar, dan bertanya kepada 3 pria itu. "Siapa diantara Anda yang bernama Cinta? Ayo, silahkan masuk, Anda menjadi tamu kita malam ini." Si Cinta bangkit, dan berjalan menuju beranda rumah. Ohho .ternyata, kedua pria berjanggut lainnya pun ikut serta. Karena merasa ganjil, wanita itu bertanya kepada si Kekayaan dan si Kesuksesan "Aku hanya mengundang si Cinta yang masuk ke dalam, tapi kenapa kamu ikut juga?"

Kedua pria yang ditanya itu menjawab bersamaan. "Kalau Anda mengundang si Kekayaan, atau si Kesuksesan, maka yang lainnya akan tinggal di luar. Namun, karena Anda mengundang si Cinta, maka, kemanapun Cinta pergi, kami akan ikut selalu bersamanya. Dimana ada Cinta, maka Kekayaan dan Kesuksesan juga akan ikut serta."

"Sebab, ketahuilah, sebenarnya kami buta. Dan hanya si Cinta yang bisa melihat. Hanya dia yang bisa menunjukkan kita pada jalan kebaikan, kepada jalan yang lurus. Maka, kami butuh bimbingannya saat berjalan. Saat kami menjalani hidup ini."
Diposting oleh Sastra Indonesia di 23:05

Semoga bukan yang terakhir

Sosok lelaki yang diusia nya yang menjelang 1 abad saat itu terlihat masih gagah, walau jalan tergopoh-gopoh datang menghampiriku, 'Waduh aya tamu agung euy", sapanya ketika itu. mataku tertuju kagum padanya, bahagia bisa bertemu dengannya. dialah saksi perjuangan ayahku ketika muda hingga saat menutup mata, aku biasa memanggilnya 'Mang Haji Maksum'. saat muda dulu dia adalah sahabat dekat dengan Ayahku, bahkan hubungannya melebihi dari seorang sahabat seperti famili sendiri, sampai2 ketika ayahku ada rizki diberikan kepadanya 5 petak sawah yang hingga sekarang masih terjaga baik.

Melihat dia betapa banyak makna dibaliknya, diusia yang sangat tua dia masih fasih mengingat tentang ayah dan keluargaku dulu, betapa banyak dari keluargaku yang telah mendahului nya Kang Diding, Ka Ali, Teh Yuyuh, Ibu dan ayahku tercinta dan yang lainya, padahal mereka jauh lebih muda dari nya. Mm.. mataku menerawang kosong melihat awan, betapa kehidupan ini hanya bagian dari episode-episode datang dan pergi.  betapa kehidupan begitu cepat, rasanya baru kemarin aku menikah, tak terasa sudah mau punya anak dua.

Mm ..' klo dipikir2 pikir akhirnya kita berujung pada hidup adalah untuk mempersembahkan yang terbaik Allah yang telah menitipkan kita didunia dan berkorban untuk orang2 yang kita cintai. Namun betapa pesona dunia tak pernah habis memancarkan sinar yang menyilaukan,kemilau harta, kecantikan wanita, Selalu kurang, Mudah mengeluh, Rentan dengan penyakit hati. Aku hanya ingin selalu mengingatkan diriku untuk betapa perjalanan ini terlalu singkat untuk disinggahi, dan MELIHAT SELALU YANG ADA agar selalu jadi hamba yang bersyukur       

Tips Mengisi Bensin

1. ISI BENSIN HANYA DI PAGI HARI, saat suhu permukaan tanah masih dingin.
Setiap pom bensin menyimpan bensinnya di ruang penyimpanan di bawah tanah. Semakin dingin suhunya, maka bensin akan semakin padat, sedangkan saat suhu menghangat, bensin akan memuai (!)
Maka, kalo kita isi bensin di sore atau malam (saat suhu tanah masih panas), bensin akan memuai, artinya VOLUME yang terbaca oleh meteran akan menjadi lebih besar dari VOLUME sebenernya.

Dalam bisnis BBM ini, penambahan suhu 1 derajat besar bedanya. Tapi semua pom bensin (service station) nggak punya alat untuk mengkompensasikan perbedaan ini untuk konsumen.

2. SAAT MENGISI BENSIN, JANGAN MENGATUR BUKAAN NOZZLE jadi FAST MODE
(ini mostly karena di sana kita ngisi bensin sendiri alias self-service.)

Tapi bisa kita coba di sini ngasi tau ke tukang ngisinya supaya setting ke slow mode (bisa nggak ya?). The trigger punya 3 level: low, medium, high.

Di slow mode, kita memasukkan bensin secara perlahan, dan akibatnya adalah meminimalisasi terciptanya vapor (uap) dari bensin tsb. Semua selang di pom bensin punya vapor return (artinya kira2: jalan kembali bagi uap bensin).

Kalau kita setting ke FAST mode, maka sebagian dari bensin (yang berbentuk cair) akan berubah menjadi vapor (uap) dan akan tersedot balik ke tangki penyimpanan, jadinya bensin yang masuk ke mobil/motor kita lebih sedikit dari yang tertera di meteran.
Trus kalo di SLOW mode nggak sempet berubah menjadi uap? mungkin gitu. Atau paling nggak lebih lambat berubah jadi uap. Mungkin lho.

Tangki penyimpan bensin punya atap yang mengapung di dalamnya (internal floating roof), yang berfungsi sebagai pemisah antara bensin dan udara di dalam tangki.

“trus hubungannya sama hemat bensin apa ya?” mungkin gini:
kalo di Pom bensin, mereka punya internal floating roof, jadi mereka nggak akan mengalami pengurangan bensin karena menguap, sedangkan di mobil/motor kita nggak ada, jadi harus kita atur sendiri.

3. ISI BENSIN SAAT TANGKI MASIH BERISI SETENGAH (Half-Full)
Karena semakin banyak tangki bensin kita berisi bensin, semakin sedikit udara yang ada di sana. Petrol (bensin) menguap jauh lebih cepat dari yang kamu bayangkan.

4. SAAT POM BENSIN SEDANG DIISI (ADA TRUK PENGISI) jangan mengisi bensin.
Kemungkinan besar isi bensin di ruang penyimpanan (storage tank) sedang teraduk sehingga kotoran (yang biasanya ada di dasar) akan terangkat dan bisa terbawa masuk ke tangki bensin mobil/motor kita.

TVS Tanamkan Investasi Rp14,7 Miliar Untuk Bangun 49 Dealer

PT TVS Motor Company Indonesia yang berdiri pada pertengahan 2007 telah menanamkan investasi sekitar Rp14,7 miliar untuk membangun sekitar 49 dealer yang tersebar seluruh Pulau Jawa dan sebagian Pulau Sumatera.

"Tujuan kita saat ini memang untuk memperkuat merk dagang di Indonesia, belum untuk ekspor. Karena itu pembangunan dealer dan outlet menjadi fokus kita untuk membangun merk dagang tersebut," kata Direktur Penjualan dan Pemasaran PT TVS Motor Company Indonesia, Vijay Kumar, pada perkenalan Iwan Fals sebagai Duta Merk TVS di Indonesia, di Jakarta, Kamis.

Dia mengatakan, hingga delapan bulan terakhir sudah ada sekitar 200 outlet penyedia layanan atau bengkel dan suku cadang asli untuk konsumen Indonesia. Pada tahun ini penguatan merk dagang dilakukan dengan membangun sekitar 100 dealer dan akan tersebar dari Sumatera, Jawa, Kalimantan, dan Sulawesi.

Menurut Vijay, investasi yang dikeluarkan untuk membangun sebuah dealer sepeda motor mencapai Rp300 juta. Dan hingga saat ini sudah ada kurang lebih 49 dealer sepeda motor TVS di dua pulau besar Indonesia, yakni Jawa dan Sumatera.

Ditanya kapan rencana produsen sepeda motor asal India ini akan memulai ekspor, dia mengatakan, saat ini fokus utama adalah Indonesia mengingat negara ini merupakan pasar terbesar di kawasan Asia Tenggara. Diakuinya pilihan berinvestasi di Indonesia selain untuk menjaring pasar terbesar di Asia Tenggara juga sebagai basis produksi di kawasan ini.

Selain itu saat ditanya kapan rencananya TVS menambah investasi untuk meningkatkan kapasitas produksi terpasangnya, dia mengatakan, belum dapat diketahui. Namun yang jelas saat ini kapasitas produksinya masih 300.000 unit per tahun.

Sementara itu, menurut Presiden Direktur PT TVS Motor Company Indonesia, BLP Simha, untuk investasi jangka panjang memang rencananya akan dibangun pabrik ketiga di Kawasan Industri Suryacipta City di Karawang berdampingan dengan pabrik yang sudah ada. Pabrik ketiga dapat menampung sekitar 1.000 pekerja.

Dengan bertambahnya pabrik yang dibangun tersebut, menurut dia, mampu memproduksi sepeda motor sebanyak satu juta unit per tahunnya. Sejauh ini investasi yang telah ditanamkan sebesar 50 juta AS dolar, dan dalam lima tahun kedepan investasi akan meningkat menjadi 100 juta AS dolar.

Produk yang baru ditawarkan TVS saat ini adalah tipe motor bebek yakni TVS Neo dan tipe motor sport TVS Apache. Namun saat ditanya berapa unit yang telah terjual hingga semester pertama 2008 ini tidak ada satupun pihak TVS yang mau menjawab.

Source: Antara

Catatan kecil ku

Senin 11 April ’05 pukul 21.30 tepat aku tiba dirumah sehabis pulang dari hari pertamaku kuliah. Rasanya malam itu tak terasa capek yang berarti, tidak seperti biasanya, padahal siang tadi aku saum. sunyi sekali, padahal baru setengah sepuluh, tidak seperti biasanya. setelah menyelesaikan Shalat isya dan tilawah rasanya ingin sekali aku tidur pulas malam ini agar dapat bangun malam, atau minimal shalat subuh dimasjid, tapi mata ini belum terasa mengantuk. akh baca buku saja akhirnya kulanjutkan hingga tak terasa jam menunjukan pk setengah 12 malam yang akhirnya tertidur juga.

Mungkin satu hal yang jarang terjadi dalam diriku adalah mimpi ketika tidur, tapi malam ini aku bermimpi, hingga menggagetkanku ketika bangun, karena mimpi yang ini hampir tak pernah terbesit, terucap dan terpikir tentang ini semua ini sebelumnya. Saat itu aku bermimpi tentang seseorang yang pernah singgah di taman bunga hatiku dan dialah cinta pertamaku yang hampir tujuh tahun telah berlalu. Sangatlah jelas gambaran dan ilustrasi mengenai tempat, orang-orang yang ada dalam mimpi dan yang ku garis bawahi yaitu gambaran saat dia diusianya yang ke sekarang terlintas dalam mimpiku ini, aku berharap tak ada sesuatu yang terjadi antara aku dengannya dibalik mimpi ini, tapi jika memang ada sesuatu yang terjadi dibalik mimpi ini semoga hanya yang baik yang akan terjadi. Dialah Widya Astuti yang kukenal sejak aku berusia 11 tahun, dan aku tak pernah berjumpa lagi sejak 2001 lalu.

Ketika tersadar dari mimpiku saat itu, tak terasa seolah terbuka kembali memori sejak pertemuanku dengannya. Saat itu aku merasa ingin lebih dari sekedar teman dengannya, ada pesona tersendiri darinya, aku cinta dia, aku ingin memilikinya, namun aku tak tahu apa yang harus kulakukan, aku tak tahu apa dan bagaimana pacaran saat itu karena saat itu usiaku baru beranjak 11tahun, yang kurasakan saat itu hanyalah sebuah naluri sebagai lelaki kecil yang mulai tumbuh. Sehingga yang ada hanyalah rasa cinta yang sebenarnya masih belum jelas jika didefinisikan apa dan bagaimana cinta itu

Semoga mimpi ini hanya sebuah bunga tidur yang tidak berati apa-apa. Dan aku merasa ini bukan hal yang luar biasa atau surprise, namun dengan ini aku hanya teringat masa-masa ketika aku mulai mengenal arti cinta. Widya Astuti .... semoga kita dapat kembali berjumpa dalam sebuah masa yang jauh berbeda dari awal pertemuan kita, aku berharap aku dapat mengenalkan Istri dan anak-anakku kelak padamu, karena walau bagaimana kau telah menjadi salah satu icon stasiun2 kenangan dalam hidupku.

Mmmm.........!

Iwan Fals Naksir kuda india

Jakarta Penyanyi legendaris Iwan Fals mengaku kepincut produk motor buatan India bukan karena ia ditunjuk sebagai brand ambassador produk motor itu. Iwan menganggap motor tersebut sesuai dengan filosofi hidupnya.

Motor yang kini dipakainya itu dinilainya memiliki kesadaran akan lingkungan, pendidikan, atau sejalannya dengan filosofinya. Produk motor yang berlogo kuda lari ini, dinilainya memiliki fasilitas teknologi yang praktis karena bisa memenuhi kebutuhan para pengendara sepeda motor yaitu faslitas charger Handphone.

"Hal-hal seperti itu, seperti charge HP, kalau banyak orang pulang kampung gak usah repot-repot ," ujarnya dalam acara peluncuran dirinya sebagai Brand Ambassador produk TVS, di Hotel Ritz Carltonn Kuningan, Jakarta, Kamis (24/7/2008).
Ditambahkan Iwan, produk asal India itu juga memiliki emisi gas buang yang sangat rendah, sehingga sejalan dengan visinya terhadap kesadaran lingkungan. Bahkan dengan tegas ia mengatakan bahwa keterlibatannya mendukung TVS sebagai duta merek lebih pada hal-hal universal bukan hanya kepentingan pribadi.

"Kenapa saya tertarik dengan TVS karena mempunyai kesamaan pandangan soal filosofi, yaitu TVS tertarik dengan masalah pendidikan, kesehatan. Kebetulan saya juga suka dengan sepeda motor, dengan motor saya lebih private bisa pakai helm, percepatan perputan ekonomi lebih cepat kalau saya ada disitu paling tidak saya bisa ikut berperan," paparnya panjang lebar.
Ia berencana setelah ini akan mencoba ganti motor, dari motor yang biasa pakai sekarang ini. "Saya suka motor saya pakai CB 100, belakangan ini saya pakai Scorpio, nanti saya mau ganti ha....ha," ucapnya sambil tertawa.
Sementara itu pihak manajemen Iwan Fals yang diwakili oleh istrinya yaitu Rosana Listanto mengatakan tidak mudah sosok Iwan Fals untuk memutuskan mengambil tawaran duta merek motor negeri Hindustan ini. "Saya yakin apa yang dipilihnya bukan hanya kepentingan pribadi. Iwan membutuhkan waktu satu tahun untuk menerima tawaran," jelasnya.
Iwan sendiri berharap kontraknya yang hanya setahun sebagai duta merek bisa diperpanjang lagi ditahun berikutnya. "Saya kontrak setahun, saya berharap diperpanjang, ha.....ha...," katanya berseloroh.(qom/eny)

Stasiun kenangan

Perjalanan tak pernah mengisahkan siaran tunda, tak dapat siapapun mereview apa yang telah dilalui kemarin, hari ini akan menjadi masa lalu, dan masa depan kita akan menjadi hari ini. maka tak guna menyesali masa lalu, dan tak ada yang perlu dirisaukan tentang bagaimana masa depan, yang terpenting adalah bagaimana kita menatap hari ini dengan penuh kesadaran, dan terus mekukan yang terbaik dan terus berusaha untuk menjadi yang lebih baik. Setiap perjalanan menyisakan sebuah kisah, menyisakan sebuah icon, itulah sebuah stasiun kenangan.

Stasiun kenangan mengingatkan kita akan siapa kita hari ini setelah berlalu melewati episode2 kehidupan, setelah bertemu dan berpisah dengan orang-orang yang selalu silih berganti. betapa hari ini peran kita berganti dari seorang lajang menjadi seorang ayah, dari seorang pelajar menjadi seorang pekerja bahkan pengusaha. stasiun kenangan mengingatkan kita ketika kita melalui kisah indah , saat  memilki sebuah taman bunga yang penuh dengan romantika. dan hari ini kisah itu hanya tersisa melalui sebuah icon yang dikenal dengan foto.
Foto adalah elemen yang sangan berharga bagi kehidupan saya, karena mampu membuatku tersenyum, tertawa, merenung bahkan menangis.
perjalan waktu tak mengenal kata henti, tak mengenal siaran tunda, karena nya lihatlah hari ini dengan penuh kesadaran, lihatlah hari ini dengan penuh syukur.